El pleno de la Cámara de Diputados aprobó por mayoría dos proyectos de ley que ratifican contratos suscritos con la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por cerca de 120 millones de dólares para la construcción de vías y estudios de pre inversión de un ferrocarril que forme parte del Corredor Bioceánico.

En el primer caso, el Proyecto de Ley Nº 0429/2011-2012 establece la aprobación del contrato de préstamo suscrito entre el Estado boliviano y la CAF por la suma de 104.300.000 dólares destinados a financiar la carretera Uyuni-Huancarani-Cruce Condo K, que beneficiará a los departamentos de Oruro y Potosí.

“Este es un proyecto con 166 kilómetros que está destinado a promover y mejorar el desarrollo de las regiones del sudoeste potosino y del sur de Oruro en tres áreas importantes: el turismo, por la cercanía que tiene con el Salar de Uyuni y la actividad productiva y minera”, explicó la ministra de Planificación del Desarrollo, Viviana Caro, que explicó el proyecto de ley al plenario de la Cámara de Diputados.

La autoridad dijo que el financiamiento plantea el mejoramiento, pavimentado, construcción de puentes conectores y otros en los 166 kilómetros en los que se desplaza el proyecto, que serán de utilidad para varias poblaciones que están asentadas a lo largo del mismo, como Colchani, Chita, Río Mulato y Huancarani.

Adicionalmente, aseguró que el mejoramiento de la carretera permitirá el acceso rápido del transporte internacional que en algunos casos reducirá hasta en un tercio la distancia que normalmente tomarían por Tambo Quemado.

Caro dijo que el proyecto tiene un costo total de 122,7 millones de dólares, pero el crédito contratando con la CAF es de 104,3 millones de dólares, equivalente al 85% y que el otro 15% será la contraparte local aportada por las gobernaciones de Potosí y Oruro de acuerdo al número de kilómetros que correspondan en cada caso.

“Las condiciones que nos da la CAF son las más favorables en términos de plazo y de tasa de interés. Este es un crédito a 18 años, cuatro años de gracia, la tasa libor más 2,4%. Es importante señalar que por el impacto social que tiene el proyecto la tasa de interés califica para el descuento que hace la CAF, entonces la tasa va a ser menor durante un número importante de semestres en los cuales se va a proceder con los desembolsos”, explicó.

Caro también dijo que la ruta permitirá un mejor control del tránsito internacional que se da por distintos caminos en esa zona del país.

Asimismo, señaló que su ejecución está prevista en cuatro años y que los desembolsos serán de 25 millones de dólares anualmente, por lo que se espera que hasta finales de 2011 ya sea adjudicada.

APROBACIÓN DE CRÉDITO CON EL BID

Por otra parte, la Ministra de Planificación explicó que el Proyecto de Ley Nº 0452/2011-2012 establece la aprobación del contrato de préstamo suscrito entre el Estado boliviano y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por la suma de hasta 15.800.000 dólares destinados a financiar el programa de Preinversión en Proyectos Estratégicos de Transporte.

Dijo que en este caso, también contempla transporte carretero, pero principalmente ferroviario, debido a que es un crédito dirigido a los estudios de pre inversión para el proyecto para el ferrocarril bioceánico, desde Motacucito hasta un área que será elegida entre tres opciones que se tengan en el Pacífico.

“El estudio contempla todos los requerimientos técnicos, geológicos, pero también las consideraciones comerciales. Se contempla una evaluación de tres escenarios alternativos, tanto por Perú como por Chile. Este es un estudio que tiene un requerimiento de aproximadamente 8 millones de dólares y esperamos esté listo en un año”, explicó Caro.

Aseguró que el proyecto es de gran expectativa en otros países de la región que expresaron su interés en el mismo, para asegurar tareas de importación y exportaciones hacia otros continentes.

Explicó que el resto de los recursos, cerca de 7 millones de dólares, serán destinados a financiar la pre inversión de tramos seleccionados que corresponden a la Red Vial Fundamental (RVF): el tramo Nazacara-Hito 4º; Trinidad-Puerto Ustariz; Hornillos-Impora-Las Carreras; Villazón-Patcaya; Entreríos-Palos Balncos; San Pedro-La Enconada; Boyuibe-El Espino; Huarina-Escoma.

“Estos tramos contemplan más de mil kilómetros de carreteras, necesitamos los recursos para tener los proyectos a diseño final para poder luego pasar a su licitación. Con esto vamos a optimizar la asignación de los recursos y vamos a poder conseguir a través de una licitación pública una mejor oferta por la construcción y reducir los costos de los proyectos”, dijo.

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